XADO Maximum 5L

Metāla kondicionieris XADO Maximum 1Stage.

AMC MAXIMUM ir trīs komponentu produkts, kas apvieno divfāžu metāla kondicioniera un trešās paaudzes 1. posma revitalizatora priekšrocības. Tas ir paredzēts dzinēja atjaunošanai un aktīvai aizsardzībai transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā.

Pēc vienas AMC MAXIMUM uzklāšanas dzinēja darbība tiek atjaunota atbilstoši rūpnīcas specifikācijām. Pateicoties 1. posma revitalizantam, AMC MAXIMUM veido ļoti izturīgu aizsargājošu metāla-keramikas pārklājumu uz dzinēja detaļu berzes virsmām. Tas atjauno detaļu darba virsmas un kompensē to pastāvīgo nodilumu. Tas aktīvi aizsargā detaļas no slodzes un pārkaršanas.

AMC MAXIMUM unikālā īpašība ir tā, ka pozitīvas izmaiņas pamanīsiet jau pirmajās lietošanas minūtēs (3–5 km): automašīna brauc vienmērīgāk, ātrāk iedarbojas un efektīvāk paātrinās. Šie uzlabojumi ir saistīti ar metāla kondicioniera un 2D slīdēšanas līdzekļa tūlītēju iedarbību.

Pirms lietošanas uzsildīt ~ +30 - 60 °C.

Sakratiet pudeli. Ielejiet tās saturu eļļas iepildīšanas atverē, ja dzinējs ir uzsildīts līdz darba temperatūrai. Iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam darboties tukšgaitā 3–5 minūtes.

Darbiniet transportlīdzekli normālā režīmā.

Produkts nav saderīgs ar zemas viskozitātes eļļām (0W-8; 0W-16; 0W-20; 5W-20)

Metāla kondicionieris ar revitalizantu ir efektīvs vieglo automašīnu un mazo kravas automašīnu benzīna, gāzes (SNG) un dīzeļdzinējiem ar eļļas sistēmas tilpumu no 3 līdz 5 litriem.

Aizsargpārklājums ir aktīvs no 60 000 - 100 000 km nobraukuma laikā, atkarībā no slodzes uz dzinēju, pēc tam ieteicams veikt atkārtotu apstrādi.

Atjaunošana notiek 1500–2000 kilometru laikā. Šajā periodā eļļas maiņa nav ieteicama.

AMS Maximum atkārtota uzklāšana ir ieteicama ne vēlāk kā pēc 100 tūkstošiem km.

Lai nodrošinātu visaugstāko dzinēja nodiluma aizsardzības līmeni, iesakām  katrā eļļas maiņā lietot XADO Red Boost motoreļas vai HighWay metāla kondicionieri

Šī produkta izmantošana iekšdedzes dzinējos ar cilindriem, kas ražoti, izmantojot ALUSIL, LOKASIL vai SILITEC tehnoloģiju, vai ar speciālu rūdīšanas pārklājumu, kas izgatavots no niķeļa, hroma vai dzelzs-oglekļa sakausējuma kombinācijas, ir mazefektīva. Paliek metāla kondicioniera un slīdamības aģenta iedarbība uz eļļu. Šo cilindru darba virsma jau satur metālkeramikas elementus, tāpēc materiāla nav pietiekami, lai izveidotu XADO metālkeramikas slāni. Tomēr citu dzinēja detaļu, kurām ir metāla berze, atjaunošanai iesakām izmantot komponentu REVITALIZANT.