XADO 1 Stage Maximum MOTOR Boat

Atomārais metāla kondicionieris. Daudzfunkcionāla motoreļļas piedeva ar 1 pakāpes revitalizatoru.

Inovatīvs trīs komponentu produkts, kas apvieno divfāžu visaptveroša metāla kondicioniera un trešās paaudzes REVITALIZANT® priekšrocības. Īpaši izstrādāts jūras transportlīdzekļu četrtaktu dīzeļdzinēju atjaunojošam remontam un aktīvai aizsardzībai to darbības laikā.

AMC MAXIMUM unikālā īpašība ir tā, ka pozitīvas izmaiņas pamanīsiet jau pirmajās lietošanas minūtēs (3–5 km): automašīna brauc vienmērīgāk, ātrāk iedarbojas un ātrāk paātrinās. Šie uzlabojumi ir saistīti ar metāla kondicioniera un 2D slīdēšanas līdzekļa tūlītēju iedarbību.

• atjauno metāla berzes virsmas un kompensē strāvas nodilumu;
• izlīdzina un palielina saspiešanu cilindros;
• palielina spiedienu eļļas sistēmā līdz nominālvērtībai;
• izveido metāla berzes virsmu aktīvas aizsardzības sistēmu pret slodzēm un pārkaršanu;
• samazina trokšņa un vibrācijas līmeni;
• uzlabo eļļas eļļošanas īpašības un motora sastāvdaļu triboloģiskās īpašības;
• palielina dzinēja kalpošanas laiku;
• palielina dzinēja jaudu un atsaucību;
• samazina degvielas patēriņu.

1. Sakratiet pudeli.
2. Pievienojiet* tā saturu līdz darba temperatūrai uzsildīta dzinēja eļļas iepildīšanas atverē.
3. Iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam darboties tukšgaitā 3–5 minūtes.
4. Turpiniet darbību normālā režīmā.

* Pirms lietošanas produkts jāsasilda ~ +30 - 60 °C, bet nedrīkt vārīt!

Dzinēja eļļas temperatūrai produkta uzklāšanas laikā jābūt ne zemākai par +70°C.

• Lai efektīvi izmantotu dzinējos ar eļļas sistēmas tilpumu, kas lielāks par 10 litriem, produkts jālieto ar ātrumu viena pudele uz katriem 10 litriem eļļas.
• Produkta sastāvs pilnībā šķīst motoreļļā, kas uzkarsēta līdz darba temperatūrai.
• Apstrāde notiek 20–30 motora stundu laikā; eļļas maiņa šajā periodā nav ieteicama.
• Atkārtota apstrāde ieteicama pēc 2000 motora darba stundām.
• Produkts nav saderīgs ar zemas viskozitātes eļļām (0W-8; 0W-16; 0W-20; 5W-20).
• Produkts nav paredzēts lietošanai iekšdedzes dzinējos, kuru cilindri ir ražoti, izmantojot ALUSIL, LOKASIL, SILITEC tehnoloģiju, vai tiem ir īpašs niķeļa, hroma vai dzelzs sacietēšanas pārklājums, jo trūkst nepieciešamā materiāla metāla-keramikas slāņa veidošanai.