Additive

XADO Mottec Universālā baltā smēre

Art.-Nr.: XM 10006

3,00
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Mottec universales weißes Schmiermittel

Wird zum Schmieren von Seilen und Halterungen für Moto- und Fahrradzubehör, Lagern und Rollen sowie Gewindeverbindungen verwendet.

Schützt unbeschichtete Metallteile von Rahmen und Rädern vor Korrosion.

Vorteile:

  • Schmiermittel ist beständig gegen Staub, Feuchtigkeit und andere aggressive Umgebungen
  • Bildet einen sichtbaren weißen, wasserfesten und wasserabweisenden Film auf dem Teil
  • Schützt vor Verblassung und Rissen
  • Dank PTFE (Polytetrafluorethylen, Fluoroplast, Teflon) bietet besonders leichte Gleiteigenschaften

Anwendung:

Sprühdose schütteln
Auf trockener, gereinigter Oberfläche aufsprühen

Verpackung

Sprühdose 150 ml
Арт. XM 10006

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Prasības nav norādītas.


Häufig gestellte Fragen

Ein Revitalizant ist ein Stoff, der in den Aggregaten, in denen er eingesetzt wird, eine metallkeramische Beschichtung bildet, die mindestens 3–4 Mal robuster als Metall ist. Dadurch werden verschlissene Mechanismusknoten wiederhergestellt — eine Generalüberholung des Mechanismus ohne Demontage, sofern er nicht in einem kritischen Zustand ist. Verwechseln Sie Revitalizant nicht mit Ölzusätzen. Ölzusätze wirken auf die Ölqualität und halten einen Ölwechsel lang, während Revitalizant die Ölqualität nicht beeinflusst, sondern das Öl als Transportmittel für den Revitalisierungsprozess nutzt. RX100 wirkt BIS ZU 100.000 km. Die volle Wirkung des Revitalizants tritt bei bis zu 2000 km ein. In diesem Zeitraum darf kein Ölwechsel vorgenommen werden.

Mottec Universālā baltā smēre - augstkvalitatīva piedevas smēre motociklu un velosipēdu trosu smērēšanai. Nodrošina uzticamu aizsardzību pret koroziju un nodilu

Das Produkt enthält Revitalizant.

Das Ölwechselintervall wird nicht vom Ölhersteller, sondern vom Fahrzeughersteller festgelegt. Es darf keinesfalls größer sein als die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers. Wir empfehlen einen Ölwechsel alle 7.000 bis 15.000 km (wenn vom Fahrzeughersteller erlaubt) oder einmal im Jahr.

Fahrstil, Geschwindigkeit, Fahren auf der Autobahn oder im Stadtverkehr mit Staus, Wetterbedingungen, Kraftstoffqualität und — merkwürdigerweise — die Qualität des Motoröls selbst — all das und noch vieles mehr verändert die für ein Durchschnittsfahrzeug geschriebenen Empfehlungen erheblich. Alles, was die Motorlast erhöht, verkürzt unweigerlich das Motoröl-Wechselintervall.
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5 — Lieliski
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