MOTTEC · Additive

XADO Mottec Ķēžu smēre RALLY

Art.-Nr.: XM 10010

7,44
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Mottec Chain Grease RALLY

Hochgradig wasser- und schmutzabweisendendes Kettenöl "RALLY" 

Speziell entwickelt zum Schutz von Fahrradketten unter extremen Fahrbedingungen (Wasser, Schmutz).
Enthält Revitalisator und PTFE (Polytetrafluorethylen)
Geeignet für den Schutz von Ketten in Fahr- und Motorrädern

  • dank der Schmierstoffdicke dichtet und schützt es die Kettenglieder vor Verschleiß 
  • erhöhte Korrosionsschutzwerte und verhindert erfolgreich das Auftreten von Rost
  • dank Polytetrafluorethylen sorgt für leichte Gleitbarkeit der Teile
  • dank des Revitalisators kompensiert es den Verschleiß von Teilen

Anwendung:

  • Schmutz und altes Öl entfernen
  • Sprühflasche schütteln
  • Schmierstoff auf die Kette sprühen

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Prasības nav norādītas.


Häufig gestellte Fragen

Ein Revitalizant ist ein Stoff, der in den Aggregaten, in denen er eingesetzt wird, eine metallkeramische Beschichtung bildet, die mindestens 3–4 Mal robuster als Metall ist. Dadurch werden verschlissene Mechanismusknoten wiederhergestellt — eine Generalüberholung des Mechanismus ohne Demontage, sofern er nicht in einem kritischen Zustand ist. Verwechseln Sie Revitalizant nicht mit Ölzusätzen. Ölzusätze wirken auf die Ölqualität und halten einen Ölwechsel lang, während Revitalizant die Ölqualität nicht beeinflusst, sondern das Öl als Transportmittel für den Revitalisierungsprozess nutzt. RX100 wirkt BIS ZU 100.000 km. Die volle Wirkung des Revitalizants tritt bei bis zu 2000 km ein. In diesem Zeitraum darf kein Ölwechsel vorgenommen werden.

Mottec Ķēžu smēre RALLY ir speciāli izstrādāta motociklu un sporta velosipēdu ķēžu smērēšanai. Nodrošina augstu aizsardzību pret nodilumu, mitrumu un putekļiem.

Das Produkt enthält Revitalizant.

Das Ölwechselintervall wird nicht vom Ölhersteller, sondern vom Fahrzeughersteller festgelegt. Es darf keinesfalls größer sein als die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers. Wir empfehlen einen Ölwechsel alle 7.000 bis 15.000 km (wenn vom Fahrzeughersteller erlaubt) oder einmal im Jahr.

Fahrstil, Geschwindigkeit, Fahren auf der Autobahn oder im Stadtverkehr mit Staus, Wetterbedingungen, Kraftstoffqualität und — merkwürdigerweise — die Qualität des Motoröls selbst — all das und noch vieles mehr verändert die für ein Durchschnittsfahrzeug geschriebenen Empfehlungen erheblich. Alles, was die Motorlast erhöht, verkürzt unweigerlich das Motoröl-Wechselintervall.
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5 — Lieliski
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